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Tostarse al sol del verano. por Juan Goñi.

Viernes, 11 de Julio de 2014 11:04 Juan Goñi
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Amanece. Queda atrás la noche más corta del año y llega el verano. La chispeante primavera va dejando paso al indolente verano. Si en primavera la Natura correteaba como una niña impaciente, en el verano todo se va aquietando. Llegó la hora de madurar.
Porque ahora todo madura, todo se completa. Los millones de nacidos de las entrañas de la primavera dejan de ser niños y se vuelven adultos poco a poco. Se acostumbran a la Vida, a sus milagros y a sus tragedias; se entrenan, se adiestran, descubren su cometido y lo acometen. En mis bosques maduran los corzos, los ciervos, los zorreznos, los jabatos… Las aves volanderas aprender a vivir, a buscar. Maduran las ranas de la charca, surgen patitas de sus cuerpos aún acuáticos. Maduran los murciélagos y se lanzan al firmamento nocturno, su patria. Maduran las orugas y se convierten en mariposas de mil colores. Adiestrarse, familiarizarse, fortalecerse; esa es la misión de todos ahora. Y ensuciarse, porque crecer es embadurnarse, embarrarse de experiencia. Vivir es escarmentar. Y para empezar, hay que tostarse al sol del verano.
Maduran los hayucos aun asidos al ramaje. Y maduran las bellotas de mis robles, y se tornan en la munición de ese arma cargada de futuro que será el otoño. Se solean las moras en la zarza espesa, juventud roja, madurez negra. Maduran los espinos y los fresnos; empieza a colorearse la cosecha del acebo, empieza a endurecerse la nuez bajo su gabardina verde. Todo, en todo lugar, lo vegetal, lo animal y lo fúngico, bailando al son que marca el Sol, que también madura. En los dominios de lo vivo llegó el momento de la tranquilidad, de meterse en la barrica y fermentar; convertir los excesivos azúcares primaverales en aromas, en bouquet, en color y sabor, en vivencias y destrezas. Queda atrás la niñez del mundo, llega lentamente la hora de verdad. Y digo lentamente porque despacio han de hacerse las cosas importantes, y madurar quizá sea la más importante de todas. Tan lentamente ocurren estos milagros que para un observador poco avezado nada, absolutamente nada ocurre bajo el sofocante bochorno de las tardes veraniegas. En verano parece que todo el mundo se fue a veranear.
El verano es la primera lección en la escuela de la Naturaleza. Una enseñanza dura, una moraleja y también un aviso. Ya basta de entrenar, ya llegó la hora del partido.
Pero aun sobrevive la infancia primaveral en las mañanas frescas del verano. Aún juguetean las golondrinas y los vencejos, saludando al día. Aún se imitan a los murciélagos los verdecillos, cuando vuelan entre la enramada. Aún trinan enérgicos y vigorosos los sotos riberos. Todos recuerdan su niñez porque, como dijo el poeta, la única patria indiscutible es la infancia. Aún encontrarás, entre las notas pausadas del adagio del verano, los desenfados del allegro primaveral.

Hoy, sumido en su victoria total, cansado de su éxito sin parangón, el Sol comienza a declinar. Madurar es bajar la cabeza, olvidar orgullos y vanidades, aceptar la derrota en el mismo momento de la coronación, y saberse humilde entre los fastos del propio triunfo. Hasta el Sol fracasará, y lo sabe, y por eso hoy no se jacta demasiado y no firma autógrafos ni alardea de sus éxitos. La vida es un sube y baja eterno y mareante; cuando uno llega a la cumbre, lo único que le queda es descender, y hoy, justo hoy, el sol conquistó la cima de los cielos.

Ver más de Juan Goñi pinchando en el siguiente enlace:

http:// www.navarraalnatural. com

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QUEBRANTAHUESOS 2014,LA HISTORIA DE UN SUEÑO CUMPLIDO. por Juan Quesada.

Jueves, 10 de Julio de 2014 19:20 Juan Quesada Chica.
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Era un 22 de junio de 2013,acababa de cruzar la linea de meta de la Quebrantahuesos 2013,hice una marca muy discreta,9 horas y 29 minutos,lejos de mi mejor marca realizada en 2012,pero tenía el inconveniente de que había realizado la QH con una contractura en la espalda y demasiado hice con lograr terminarla.Recuerdo que cuando me baje de la bici estaba roto del dolor,solo el hecho de que estaba grabando un video hizo que me animara a no abandonar. Estuve 4 meses sin coger la bici,tenía decidido que no me iba a montar sobre ella hasta que no recuperara mi espalda y eso hizo que cogiera mucho peso,exactamente llegué a pesar 86 kilos,cuando mi peso habitual es 76. En mi mente no pasaba para nada correr la QH 2014,ya había acudido a las dos últimas ediciones y a mis 39 años el cuerpo me pedía descubrir cosas nuevas aún por explorar.Pero un día a finales del mes de diciembre de 2013 todo cambio de repente,no puedo decir el porqué,pero tenía una propuesta de correr la QH 2014. Mi gran sueño desde pequeño era conseguir la medalla de oro en esta marcha,algo que para mi resultaba algo inalcanzable,entonces decidí que a la tercera tenía que ser,así que acepte esa propuesta. Puse en marcha un plan para perder peso,era consciente que con esos 86 kilos no iba a conseguir ni de lejos mejorar mi mejor marca,para conseguir la medalla de oro tenía que hacer menos de 7 horas y 55 minutos,es decir mejorar en 1 hora y 10 minutos el tiempo que hice en 2012. Sabía que tenía que mejorar mucho en las subidas a los puertos y para eso tenía que estar mucho más delgado. Pero me encontré con un grabe inconveniente,en la provincia de Jaen en el mes de noviembre comenzó la campaña de aceituna más larga de su historia,terminó a finales de marzo,entre semana no podía salir en bici ya que cuando salía a las 6 de la tarde del trabajo ya casi estaba cayendo la noche y los fines de semana no podía salir tampoco por culpa de esa campaña de aceituna. Así que lo que hacía es salir por las noches a correr a pie,empecé por 5 km diarios,luego 10,pasé a 15 y por último ya me atrevía con 20 y hasta 25 km diarios,casi 3 horas corriendo,dando vueltas por Pegalajar,el pueblo donde vivo. Daba igual que hiciera frío,que lloviera,apenas fallé un día,sabía que el tiempo corría y que si quería conseguir mi objetivo tenía que ser muy constante en los entrenamientos.Eliminé casi por completo todo mi habito alimenticio,suprimí comidas grasas por ensaladas,verduras y mucha fruta. Los resultados empezaron a llegar,84,82,80,78,76....los kilos iban en descenso y mi forma física en progresión. LLegó el fin de la temporada de la aceituna y por fin pude empezar con los entrenamientos en bicicleta,sólo me quedaban 3 meses para preparar sobre la bici la QH 2014,pero estaba en forma gracias a los 3 meses de entrenamientos nocturnos a pie. Enseguida tuve claro cual era mi libro de ruta a seguir,subir,subir y subir más puertos,mientras más puertos subiera mejor preparado llegaría a la QH,me llegué a subir hasta 5 veces el mismo puerto en un solo día. Además tenía muy claro que en la QH es tan importante saber subir rápido,como descender deprisa,algo que era mi gran defecto,tengo miedo en las bajadas,me bloqueo demasiado,quizás porque también me acuerdo que soy padre de dos maravillosas hijas y no me gusta jugármela sobre una bici. Pero el hecho de subir un puerto significa que todo lo que subes después hay que bajarlo,así que de tanto subir puertos terminé por coger más técnica y confianza en las bajadas. Recuerdo que comencé con salidas de 60 o 70 km,pero no tardaron en llegar las salidas de triple dígito,de las que ya estás más de 4 horas sobre la bici y empiezas a coger fondo,porque si hay algo realmente importante en la QH es el fondo,una prueba de 200 km,con 4 duros puertos y con 8 horas sobre la bici,no se puede preparar solo con salidas de 70 km. LLegó el més de abril,el cambio de hora veraniego me dio la vida,ya que hasta el momento solo podía salir los fines de semana,así que desde ese momento ya eran 4 días los que salía a entrenar (martes,jueves,sábados y domingos),entre semana salidas de 50 o 60 km y los fines de semana siempre por encima de 100 y todos los días metiendo al menos un puerto de por medio. Tuve además la inmensa suerte de encontrarme con 3 puentes de forma consecutiva,eso hizo que en poco tiempo pudiera salir 10 días por encima de los 100 km diarios,incluso un día me animé a superar los 200,exactamente 212,récord personal en distancia recorrida sobre una bici y además conseguí llegar al peso que tenía por objetivo,70 kilos,había logrado perder en 5 meses 16 kilos!!!,ahora ya solo me quedaba mantenerme en ese peso,pero ya al menos me podía permitir el lujo de comer de todo,la dieta había finalizado. Tengo que destacar algo por encima de todo,el 90% de los entrenamientos que estaba realizando los estaba haciendo en solitario,algo que por un lado se convierten en aburridos,pero que por otro lado es lo mejor para coger la forma,ya que así nunca vas chupando la rueda de nadie,tu te vas comiendo todo el esfuerzo que hay que hacer para romper la resistencia del viento y además siempre irás a tu ritmo,no al que te lleven los demás,es la mejor manera de saber realmente cual es tu estado real de forma. Para conseguir la medalla de oro en la QH hay que hacer una media de 25 km por hora,así que me centré mucho en ese aspecto,vi como empecé a hacer 22 de media,más tarde 23,24 y por fin logré llegar a esos 25 de media,pero en salidas de 100 km,lo que no sabía es si lograría aguantar ese ritmo sobre 200 km.Ya en el mes de mayo pasé a salir 5 días por semana (lunes,martes,jueves,sábados y domingos).Desde ese mes subía al menos una vez por semana un durísimo puerto que hay pocos km de donde yo vivo y que es un hermano gemelo al Marie Blanque,el segundo puerto de la QH. Cuando faltaba tres semanas para la QH realicé un último test de gran esfuerzo,mi hermano y yo nos desplazamos a tierras almerienses para recorrer la Sierra de los Filabres,teníamos en mente subir 4 grandes puertos,con más de 5000 metros de desnivel a lo largo de 175 km,pero la tremenda calor que hizo ese día hizo que al final solo subiéramos a 3 de los 4 puertos. De todas formas al final nos salió una jornada de bici más que respetable,138 km y 3600 metros de desnivel,subiendo los puertos de Velefique,Calar Alto y Bacares. En la penúltima semana decidí que no iba a subir mas puertos,que ahora tocaba hacer km,muchos km,cuantos más mejor,así que esa semana eché el resto,el lunes hice 52 km,el miércoles 76,el jueves 85,el sábado 70 y el domingo 182,en total 465 km. Llegó por fin la semana de la QH,en principio solo tenía previsto salir el lunes para soltar piernas,pero ese día estaba muy cubierto,había serio riesgo de tormentas,corría un fuerte viento y decidí no arriesgar y quedarme en casa,la preparación de la QH había finalizado,quería llegar con las piernas frescas y descansadas para el sábado. Tengo que agradecer a mi amigo Miguel Collantes,todos los consejos que me dió a lo largo de estos meses de preparación.Miguel es un tio que ya tiene más de 15 QH en sus piernas,así que sus consejos eran de una persona sábia y que sabe muy bien todo lo que me aconsejaba. Viernes 20 de junio,mi hermano y yo salimos de Pegalajar rumbo a Sabiñanigo a las 6 de la mañana,antes nos detenemos en Jaen para recoger a unos amigos que también iban a participar en la QH,Salvador corriéndola y su chica Maggy iba ser voluntaria en Hoz de Jaca. LLegamos a Sabiñanigo pasadas las dos de la tarde y después de comer y descansar un poco en casa de nuestro amigo Javier (donde nos acogió y nos dio de nuevo alojamiento),nos dirigimos a la feria del Pirenarium a recoger los dorsales y a cumplir con un acto comercial,ya que yo disponía de una plaza para correr en el Equipo Ambar Green,

uno de los patrocinadores de la prueba. Me vino de lujo poder tener el privilegio de correr en ese equipo,ya que eso suponía un tipo de ventajas,teníamos una zona VIP,cerveza gratis,servicio mecánico,una sesión de físio que me vino de maravilla después un viaje en coche de más de 8 horas

y el lujo de poder echarnos fotos con los famosos que corrían ese año la QH,Miguel Indurain,

Abraham Olano,Edurne Pasabán,David Albelda,etc,etc. En principio solo podía meter a 4 amigos en esa zona VIP,pero cuando me quise dar cuenta ya estaban todos dentro (unos 12 amig@s).Después de una maravillosa cena de amig@s

nos fuimos a descansar,nos esperaba dentro de pocas horas un duro día. Llegó el gran día,suena el despertador a las 5 de la mañana,pero lo cierto es que desde las 4 ya estaba despierto,los nervios me han jugado una mala pasada,eran casi las 2 de la madrugada y aún no había logrado dormirme,así que afrontaba la QH con tan solo 2 horas dormidas. Después de un generoso desayuno le echamos un último vistazo a las bicis,presión,aceite,cambios,todo tiene que estar a la perfección. A las 6 salimos al punto de encuentro donde quedamos los amig@s y a las 6 y media nos dirigimos cada uno a nuestro cajón de salida.Yo y mi amigo José Torres Moreno salíamos por delante de nuestros amigos,

eso nos daría una ligera ventaja,ya que en esa zona la gente es fuerte y nos podríamos beneficiar del ritmo de carrera hasta que se empezara a subir el primer puerto. La salida era a las 7:30,quedaba casi una hora,se me hizo interminable,los nervios a flor de piel,yo estaba seguro de mi,llegaba en mi mejor momento de toda mi vida,pero era consciente de que un pinchazo,una caída,una mala estrategia,una mala administración de fuerzas o la aparición de la lluvia o el viento podrían dar al traste con todas las esperanzas de conseguir el objetivo. Había colocado en el cuadro de la bici una pequeña chuleta con los tiempos y medías que tendría que marcar en los 6 puntos de control que hay en el recorrido,los copié de un participante que hizo oro el año pasado,con el tiempo justo para conseguirlo,todo lo que fuera mejorar esos tiempos es que la cosa iba bien,pero si los empeoraba la cosa se pondría fea. Suena el chupinazo de salida,la gente clava sus zapatillas en las calas,suenan cientos de clack!!! aún tendremos que esperar casi 5 minutos para empezar a avanzar,aunque tenemos cajón de salida hay mas de 2000 corredores por delante de nosotros,empezamos a avanzar muy lentamente,la linea de salida la tenemos a unos 400 metros y justo en el momento que cruzo sobre las alfombras que marcan mi salida enciendo el cronómetro de mi pulsómetro.

Salimos a mil,pasamos como flechas las calles de Sabiñanigo,ni tan siquiera en las bandas sonoras con resalto que hay en la localidad hay una frenada,el ritmo es de locos,se ha dado la voz de tonto el último. Empieza a subir la media de velocidad,20,25,30 y nos presentamos a pie del primer puerto a casi 35 de media!!! Mi compañero José me está haciendo un trabajo de lujo,me ayuda a no perder la cola en el grupo y yo de vez en cuando le ayudo en algún que otro relevo,siempre los dos muy atentos a no perdernos de vista,buscándonos constantemente con la vista. Empezamos a subir el primer puerto,el Sompot,quitamos el plato grande que nos ha acompañado desde la salida,aquí ya todo cambia,ya no te puedes cebar con nadie,la carretera se ha puesta hacia arriba y tienes que poner tu ritmo. José va mejor que yo,pero el no busca tiempos,el solo me quiere ayudar a conseguir mi objetivo,sabe apretar en algunos sitios y también sabe levantar el ritmo cuando ve que yo hago la goma y pierdo unos metros de distancia. Estoy preocupado por mi amigo porque llega con unas molestias en la rodilla que le han estado dando la lata las últimas semanas y en cualquier momento le puede jugar una mala pasada. Comienzo a comer una de las 8 barritas que llevaba en maillot,también aprovecho para beber agua,está haciendo mucha calor,para nada se aprecia riesgo de lluvia,algo que el día de antes se daba por segura,sobre todo tormentas a partir del mediodía. El puerto del Somport es un puerto que siempre que lo he subido no me he sentido a gusto,soy diesel y los primeros km de subida me pillan siempre frío,es un puerto rompe piernas,una rampa,un descanso,otra rampa,otro descanso,a mi me van los puertos tendidos. A pesar de ello logro hacer una buena segunda parte de ascensión,donde el puerto es mas acorde a mis cualidades. Queda 1 km para coronar y pasamos por el primer avituallamiento líquido y solido,pero decidimos pasar de largo,tenemos una estrategia de parar solo dos veces a reponer agua y comida. Coronamos el Somport,entramos en tierras francesas,paramos a ponernos el cortavientos,no hace frío,pero nos espera un largo descenso y hemos sudado mucho a consecuencia del alto ritmo y de las altas temperaturas,no hay que correr riesgos,más abajo podemos encontrarnos zonas de aire frío. Está haciendo demasiada calor para estar en el Pirineo y apenas son las 9 y media de la mañana. Al coronar el Somport paso por el primer punto de control,lo hago en 1 hora y 46 minutos,sorprendentemente había logrado bajar en algo mas de 8 minutos el tiempo a batir,esto me animó mucho,sabía que había logrado una buena renta a mi favor,pero quedaba aún mucho por delante. Comenzamos a descender el Somport,un puerto muy peligroso en su primera parte,pero a pesar de ello Jose y yo nos lanzamos hacia abajo. A los dos km de descender perdí de vista a mi amigo,había muchos corredores por medio y no sabía si iba por delante o si se había quedado atrás,pero ante la duda decidí bajar lo mas deprisa que pude,por si acaso estuviera delante. Rodé unos 20 km sin la compañía de mi amigo,pero cuando apenas quedaban 5 km para iniciar el Marie Blanque me encontré con la sorpresa de que llegó a mi altura por detrás,en un numeroso pelotón que se unió al que yo iba. José tuvo que esquivar a un corredor que estuvo a punto de caer,por eso le perdí de vista,pero bueno ya estábamos juntos de nuevo. Antes de empezar el segundo puerto me tome dos barritas y un gel,se aproxima la parte más dura del recorrido y las pilas tienen que estar lo más recargadas posibles. Cogemos la primera rampa del Marie Blanque y paramos a la entrada del pueblo de Escot para quitarnos los cortavientos,hace calor y sería una temeridad subir con ellos puestos,además debido a la calor nos aviamos quedado apenas sin agua,así que aprovechamos para rellenar agua en una fuente que teníamos al lado,unos metros más arriba había un avituallamiento,pero sabíamos que estaría saturado de corredores,así que llenamos el agua en esa fuente,solo llenamos un bote,no nos interesaba cargar la bici de peso. Empezamos a subir el Marie Blanque y pasamos por el segundo punto de control,2 horas y 42 minutos,ya estaba rebajando el tiempo a batir en 12 minutos!!!,estoy eufórico,cada vez más seguro de que lo puedo lograr.. Seguimos subiendo,a buen ritmo,esos primeros km son de los que a mi me van bien,pero llegan los 4 últimos km y sálvese quien pueda,la terrible pared había llegado. José vuelve a demostrar que va más fuerte que yo,pero en este puerto no debe de esperarme,es un puerto tan duro que le pido que se valla adelante a su ritmo y que me espere en la cima del puerto. José empieza a distanciarse poco a poco de mi,1 km más tarde aún casi lo divisaba al fondo,a unos 150 metros de distancia. Pero 1 km más adelante ocurrió lo que mas me temía,mi amigo estaba parado en la izquierda de la carretera con claros síntomas de dolor,algo me dijo cuando llegué a su altura,pero no logré escuchar lo que me dijo,yo iba por la derecha de la carretera y por medio mucha gente hablando y lo le entendí.No sabía si su rodilla le había echo parar o si algún otro ciclista le habría provocado echar pie en tierra,en ese punto no se debe parar ya que si lo haces ya no logras arrancar,porque la pendiente era del 13%,así que decidí seguir para arriba y esperarle en la cima. Los dos últimos km un infierno,son interminables,uno al 13% y el último al 12%. Noto que no voy bien,mucha calor y a mi la calor me mata. Logro por fin coronar y justo al hacerlo paro y miro para atrás,busco que llegue mi amigo José,le necesito a mi lado para la segunda parte de la marcha. Pero ha pasado un minuto y no lo veo aparecer,hay una vista de unos 200 metros y no aparece,entonces comprendí que su rodilla había dicho basta y por eso tubo que poner pie en tierra,sabía que ya no llegaría,así que muy a mi pesar decidí iniciar la bajada,ya sabía que lo que quedaba de marcha me la tenía que jugar en solitario,sin la ayuda de José. A los 3 km de iniciar al descenso está un punto clave de la marcha,un avituallamiento liquido y sólido,en cuanto llegué a el lanzé mi bici al césped y salí corriendo a coger agua y comida,sobre todo fruta y un sándwich,me lo meto todo en los bolsillos del maillot y en apenas un par de minutos reinicio la marcha,no puedo perder un solo segundo,aprovecho los dos primeros km de descenso a comer lo que me había metido en los bolsillos,se puede apreciar claramente en la foto que adjunto que voy comiendo,

más adelante ya no puedo hacerlo,ya que la bajada se convierte más técnica y hay que llevar las dos manos en el manillar y bien cerca de los frenos. Hago de nuevo una bajada de infarto,a todo lo que podía dar.

Y llegamos al fin del descenso,en la localidad de Bielle,justo donde se encuentra el tercer punto de control,paso por el y observo como ya tan solo lograba pasar con 5 minutos por encima del tiempo a batir,3 horas y 56 minutos,había perdido siete minutos de renta entre el segundo y el tercer tramo,la cosa se empezaba a poner fea,porque además empezó a entrar el viento de cara,seguía subiendo la temperatura y encima ya mi amigo no estaba conmigo. Ahora me esperaba un llano de 8 km en el que aproveché para seguir comiendo y tomarme un el segundo gel,en este punto es importantísimo comer y beber,estamos a las puertas del tercer puerto,el interminable Portalet,un coloso de 30 km de ascensión y como no hayas comido y bebido antes de llegar a el,en la segunda parte del puerto te visita el tío del mazo y los calambres. Llegamos al precioso pueblo de Laruns,punto donde se inicia el Portalet,el tecér puerto,los primeros km son suaves,así que meto el plato y subo a velocidades de entre 17 y 21 km por hora,en este punto es donde se puede ganar mucho tiempo al crono,luego llegará la zona mas dura y ahí es otra historia. A los 8 km de empezar el Portalet me econtré con un nuevo avituallamiento liquido,mi intención de salida era no parar,pero tuve que hacerlo,las temperaturas estaban siendo por encima de 30 grados,estaba sudando mucho y había que beber mucho líquido o de lo contrario en la parte final del puerto corría serio riesgo de deshidratación y de sufrir calambres,en apenas unos segundos llené los dos botes y reinicié la marcha. Empezaron a llegar unos km más exigentes,el plato ya lo había quitado unos km antes,ya velocidad ya apenas era de 13km por hora,el viento cada vez entraba más fuerte de cara,aprovechaba siempre el rebujo del compañero que me precedía para protegerme del viento,pero aun así algo te entraba por los lados. LLegamos al avituallamiento líquido y sólido que hay justo en el último tercio del puerto,me llené de nuevo los bolsillos de comida y volví a rellenar los botes de agua,en apenas 8 km me había bebido casi los dos botes que antes había llenado,casi un litro y medio de agua!!! Llegó la parte mas dura del puerto,los 7 km finales,más conocida como las viseras,por fortuna en esa parte no hacía tanta calor como en la parte baja del puerto,se hacía notar los casi 1500 metros de altura,pero cada vez entraba el viento más fuerte.La velocidad no supera los 10 km por hora y ya tengo todo los dientes metidos,es un sitio donde es preferible ir con cadencia. Esos últimos km decidí hacerlos a tope,gasté hasta el último gramo de fuerzas que tenía,recuerdo que los dos últimos km aprovechando que eran algo más suaves cargué de nuevo el plato y casi fui de pie en todo momento,superando de nuevo los 17 y 19 km por hora y animado por los cientos de personas que hay en los kilómetros finales. Al coronar el Portalet pasé por el cuarto punto de control,no me lo podía creer,pasé justo con el tiempo que me marcaba la chuleta situada en el cuadro,6 horas,23 minutos y 52 segundos,había perdido en los dos últimos puertos los 12 minutos de ventaja que había logrado,sin duda la fuerte calor que estaba haciendo y el aire de cara fueron los culpables de esa situación,pero también que mi amigo José no estaba a mi lado. Entramos de nuevo en territorio español,me lancé a tumba abierta camino del último puerto,

no quise parar en el avituallamiento líquido de Formigal,no podía perder un segundo,la medalla de oro se me estaba empezando a escapar y aún quedaba un puerto por subir. Entremos en la localidad de Pueyo de Jaca,quedan 3 km en llano antes de empezar la última subida y noto que voy sin fuerzas. De repente llegó la primera rampa de Hoz de Jaca,último puerto de la marcha y me quedé clavado,estaba totalmente vacío de fuerzas,me las dejé todas en la parte final del Portalet,apenas lograba subir a 7 km por hora en las cortas pero durísimas rampas de este puerto,rampas de hasta un 14% en algunos tramos,incluso en un par de ocasiones le pedí al publico que me dieran un ligero achuchón en el culo,solo era un empujoncito,pero me daba la vida. Llegó los últimos 700 metros,la pendiente baja a un 7%,es hormigón y la bici se agarra menos,así que en la parte final pude recuperar el ritmo y hacer un último esfuerzo.

Justo al coronar allí estaban las mujeres de mis amigos (Maggy,Inés,Lola,María y Esperanza,la alcaldesa Hoz de Jaca,a la cual nos une una buena amistad),recuerdo cómo todas jalearon mi nombre,pero apenas ni les pude saludar,no estaba el horno para bollos. Coroné el puerto y cogí una botella de agua que un niño de los voluntarios me ofrecía unos metros más abajo,la cogí desde la misma bici y no pude ni dale un solo trago,me tuve que meter la botella en el bolsillo del maillot,había que coger el manillar con las dos manos,ya que de inmediato la carretera se inclinaba en una vertiginosa cuesta abajo y a los pocos metros tres peligrosísimas curvas de herradura enlazadas. Un par de km más abajo justo a la salida del túnel que hay junto a la presa de Bubal se encontraba el quinto punto de control,el último antes de entrar en meta y al pasar por allí vi que perdía 2 minutos y 15 segundos sobre lo que marcaba mi chuleta,7 horas y 13 minutos justos. Quedaban 25 km para meta,la gran mayoría en bajada y lejos de pensar que había perdido la opción de conseguir el oro me lancé hacia abajo a todo lo que podía mis piernas. Logré meterme en un grupo de unas 40 unidades

y allí me dediqué a comer,beber,tomarme el último gel que tenía y a chupar rueda,quedaba una última tachuela final que la organización había metido y sabía que allí me tendría que jugar mis pocas opciones que tenía conseguir el oro,así que me dediqué a guardar y recuperar fuerzas. Íbamos a más de 40 de media,eso me venía muy bien,pero 2 minutos y 15 segundos era mucho tiempo a recortar,sabía que en esa subida también tendría que recortar algo al crono. Estuve metido a rueda de ese grupo durante 20 km,cuando solo faltaban 4 para meta llegó ese repecho,era de 800 metros,lo subí a plato,lo más rápido que pude y solo en los últimos 200 metros tuve que meter de nuevo el plato pequeño. Al coronar el repecho había un pequeño llano de 200 metros antes de empezar una peligrosa y estrecha bajada por un asfalto que dejaba mucho que desear,por fortuna me lo conocía ya que el día anterior fui a reconocerlo. Al llegar al llano vi que todos los compañeros bajaron el ritmo,como si ya estuviera todo terminado,así que volví a montar el plato,pegué un grito de APARTAROS!!!!! POR FAVOR APARTAROS!!!!!,éramos muchos y la carretera muy estrecha,les adelanté a todos y me tiré a tumba abierta por esa peligrosa bajada,por dos minutos me olvidé que era padre de dos niñas,no estaba dispuesto a que seis meses de durísimo trabajo y el gran sueño de mi vida se fueran al retrete por apenas unos segundos. La bicicleta literalmente botaba por el pésimo asfalto parcheado de aquella estrecha carretera,los voluntarios con las banderas rojas me hacían avisos de que redujera la velocidad,incluso me lo dijeron a voces,pero hice caso omiso,iba enfurecido hacía abajo. Acabó la bajada y ya sólo me quedaban 2 km por las calles de Sabiñanigo,miré mi cronómetro y vi que apenas me quedaban 4 minutos de tiempo para agotar el tiempo,ya no volví a mirar mas mi cronómetro.Tenía el plato puesto y ya lo mantuve hasta al final,ni tan siquiera lo quité en una subida de 500 metros que había en pleno centro de la localidad. El último km era muy favorable,pero con dos rotondas peligrosas y con varias bandas sonoras elevadas,nada me hacía ya tocar el freno,lo llevaba casi todo metido. Últimos 400 metros,de nuevo la carretera se pone en subida,pero vengo lanzado y con la inercia de la bajada mantengo el ritmo en la subida,iba a más de 40 km por hora. Última curva y a la salida de esa curva a tan solo 100 metros la línea de meta. Al coger la curva compruebo el cronómetro grande que hay justo encima de la línea de meta,veo que quedaba algo más de un minuto y medio para las 7 horas y 55 minutos,lo iba a conseguir y en los metros finales se me llenaron los ojos de lágrimas,entré en meta llorando desconsoladamente,pero de alegría,nunca había llorado de alegría,pero acababa de conseguir el gran sueño de mi vida y no pude evitar esa situación,estaba dejando liberar muchos meses de duros sacrificios personales,lo había conseguido por tan solo un minuto y 26 segundos!!! Al bajarme de la bici dos operarios de la cruz roja me tuvieron que auxiliar,entre la emoción del momento y que llegué exhausto de fuerzas no lograba tenerme en pie,me llevaron hasta el stand del equipo Ambar Green y allí después de que me dieran un yogur,una barrita energética y una botella de agua,logré recuperarme un poco. Tuve que entrar de inmediato a la zona de los fisios,los gemelos amenazaban con subirse hasta las orejas y me dieron una sesión de 45 minutos,que me sirvió para relajarme un poco emocionalmente. Cuando terminaron las físios con mis piernas me fui a recoger la medalla y el diploma y cuando me lo entregaron se me volvieron a llenar los ojos de lágrimas,por fin tenía en mis manos lo que siempre había soñado tener,una medalla de oro de la Marcha cicloturista Quebrantahuesos,

me sentía el hombre más feliz del mundo y muy posiblemente lo era. Quiero dedicar esta medalla a dos personas en especial,a mis amigos Miguel Collantes y José Torres Moreno,sin su ayuda esto nunca hubiera sido posible y también a tod@s mis amig@s que estuvieron animándome a lo largo de estos meses,su aliento de ánimo lo estuve sintiendo a lo largo de los 200 kilómetros. Una semana más tarde sufrí un pequeño infarto cerebral,del cual aún estoy recuperándome,quizás demasiadas emociones,demasiado estrés,demasiado esfuerzo,en los dos próximos meses no podré montar en bicicleta,pero que me quiten lo bailáo,ya tengo mi medalla de oro,la primera medalla de oro de un Pegalajeño,que ya luzco con mucho orgullo en mi pueblo,Pegalajar.

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S+S+F=Suerte+Salud+Forma. por Luis Guniea. Y al final Chris Froome abandonó.

Jueves, 10 de Julio de 2014 13:53 Javier Flores Bernal
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Hace unos años, cada vez más, cuando Miguel Induráin ganaba tours de Francia, a todo el mundo le gustaba oír y analizar los pensamientos de José Miguel Echávarri. Y al bueno de José Miguel, que siempre tenía el juego de palabras listo para cada momento, le gustaba recordar que para ganar un Tour 'sólo' y ese sólo iba entrecomillado hacía falta tener Suerte, Salud y Forma al mismo tiempo. Que, si se paran a pensarlo, no es ninguna tontería, ni cuestión baladí.
Si se fijan, en los cinco años que Induráin siempre tuvo SSF. ¿Cuántas caídas sufrió Induráin en los cinco Tours que ganó? Que recuerde sólo una mínima salida de carretera -no llegó ni a caída- creo qe en la etapa del Ventoux del 94, la misma en la que se escapó el gigantón Eros Poli. ¿Cuántos pinchazos recuerdan de Miguel en el Tour? Ninguno en cinco años, que se tenga registrado. Me acuerdo que incluso Carlos Arribas/Luis Gómez hicieron un reportaje sobre por qué no pinchaba nunca, con toda una teoría de si iba siempre por mitad de la carretera evtando las zonas sucias, la presión de los tubulares, etc.
La Salud. Calculen qué probabilidad hay de estar enfermo o de tener el mínimo problema físico en los más de 120 días de competición que sumaron los cinco tours que ganó Miguel Induráin de forma consecutiva. Que se sepa, sólo se recuerda un pajarón terrible en la etapa de Sestrieres de 1992, cuando Chiappucci ganó una etapa para la historia. Y aquella contrarreloj de 1993, que Induráin la hizo con fiebre, más el descenso memorable del Tourmalet cuando Rominger y Jaskula pusieron tierra de por medio ante un Miguel también afectado por un proceso gripal. Y paren de contar.
La Forma. Saber llegar pletórico, sin percances, sin lesiones, con todos los esfuerzos medidos al milímetro y explotar en el momento preciso es algo que sólo muy pocos saben hacer. Es toda una ciencia. El Tour es la mejor carrera, con los mejores del mundo en su mejor momento. Induráin y quienes le rodeaban supieron/pudieron hacerlo durante cinco años seguidos.
Ayer Chris Froome, el hombre que parece predestinado a tener el bastón de mando en el Tour durante unos cuantos años, se fue al suelo. Hizo el afilador y se dio una costalada tremenda en la parte izquierda del cuerpo. Golpes y quemaduras que en el momento, cuando estás caliente, tienen un dolor que pasa rápido por la propia intensidad del momento. Pero esos golpes se cobran la factura antes o después. Porque el organismo es sabio, porque no se duerme ni se descansa igual, porque la musculatura ha sufrido, y está resentida, porque como el lado izquierdo del cuerpo lanza el mensaje de estoy tocado, me duele, trata de compensarlo con el derecho. Vienen luego los malos gestos, la sobrecarga, la descompensación... ¿Cuántas horas de entrenamiento, cuántos sacrificios, cuántas cosas habrá tenido que hacer Froome para llegar a punto en el Tour? Eso él, pero también todos los que están corriendo en el hexágono. Este deporte es grande y agradecido con sus hérores, pero lo es cruel a partes iguales. Porque siempre hay una caída, un contratiempo, una situación de carrera, una contrariedad a la vuelta de la esquina, en el momento menos esperado, en el kilómetro más apacible. Por eso el ciclismo es lo que es, por eso es tan difícil ganar, porque hay que tener SSF. Salud+Suerte+Forma al mismo tiempo. Y eso es tan difícil...
Ver más de Luis Guinea pinchando en el siguiente enlace:

http://luisgui.blogspot.com.es/2014/07/ssfsuertesaludforma.html

Luis con este articulo del día aterior ya tenía una clara premonición, y no era otra que este no sería el tour de Froome, porque en la etapa infernal que nos recordaba la París-Roubaix del la jornada siguente, el lider el 2013 iba a caer de nuevo a la carretera hasrta en dos ocaciones más, su grado de frustración no pudo más y decidión abandonar.

No obstante a todos nos ha sido grato el mensaje de consuelo de su gran rival Alberto Contador tansmitido desde sus redes hacia Froome:

"Desde aqui quiero dar animos a Chris Froome, meses de trabajo y se acabo todo. Una gran perdida para el Tour. Nos vemos el proximo año.
From here I want to give support to Chris Froome, months of work and everything gone.A big loss for the Tour. See you here next year".

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Actualizado ( Jueves, 10 de Julio de 2014 14:08 )
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